- Jár a keksz, ahogy a kommentelő mondaná.
- A Főpolgármester azért kifejtette, nem érti, miért kellett olyan méltatlan helyzetbe hozni, hogy korán kellett kelnie.
- A Főpolgármester és hivatala a tömegközelekdés leállításával zsarolja a kormányt.
- Az Innovációs és Technológiai Minisztérium visszaüzent: a támogatás utalásának feltétele, hogy Karácsony aláírja a szerződést.
- Vagyis megint nem a kormánynál pattog a labda.
- Ez a sokadik eset, hogy Karácsony nem tudja, hol van, és az általa "vezetett" Fővárosnak milyen aktuális feladatai vannak.
- Miközben milliárdos tételben árúsítják ki a közvagyont, állítólag elfogyott a pénz.
- A JCDecaux Hungary Zrt. (JCD) még a Tarlós-éra végén érvényes ajánlatot nyújtott be, és havi 142 millió, évi több mint 1,7 milliárd forintot fizetett volna a járműágazathoz, illetve a tömegközlekedési infrastruktúrához tartozó reklámfelületek négy plusz opcionálisan további négy évre szóló hasznosítási jogáért.
- Karácsony indítványára azonban a közyűlés erre nemet mondott, majd a megállapodást egy határozattal ellehetetlenítette.
- A döntéssel körülbelül 20 új busz rendszerbeállítását akadályozta meg Karácsony, ennyi fizetett volna két év alatt a cég a BKV-nak.
- Pesti úti hallottasház, folyamatos közelekedési dugók az elhibázott felújítások miatt, és ágyi poloskák a BKV-n.
- Elkerüli a sikerszéria a Főpolgármestert.
- Ismert, Karácsony Gergely egyszemélyben 7,7 milliárdos, használt-villamos beszerzést írt alá a rendkívüli jogrend utolsó napján.
- Tette ezt úgy, hogy a Fővárosnak még opciós joga van új CAF-villamosokra, ezt a szerződést még Tarlós István kötötte meg.
- A 30-35 éves, levetett franfurti villamosokról mindenki azt állítja, utólag azokat nem lehet klimatizálni.
- A BKV ennek ellenére azt mondta, igenis lehet, holott a franfurtiak szerint sem lehet.
- A BKV friss közleménye már "költségcsökkentésre" hivatkozik, hogy miért farolna ki mégis az utólagos klimatizálásból.
- Pont mint a buszmutyinál.
- Az ITM nem járult hozzá az újabb, összességében 9,5 milliárdos költség-emelkedés elszámolásához.
- A minisztérium csak a költségek kétharmadának elszámolását látja indokoltnak.
- Ez azt jelenti, hogy a BKV-nak kell előteremtenie 2,6 milliárd forintot és 5%-nyi plusz költségkeretet.
- A Swietelsky tavaly nyáron is megfogalmazott egy 18 milliád forintos pluszköveteléssel.
- Végül a cég beérte 9,5 milliárddal is.
- A BKV 9,5 milliárd forinttal fizetne többet az eredeti árhoz képest a Swietelsky Vasúttechnikának a metróvonal felújításáért, csakhogy az ITM vizsgálata most kimondta, hogy ennek a harmada megalapozatlan.
- Ezek után égető kérdés, hogy lesz-e megállapodás a naponta félmilliós utasforgalmat lebonyolító M3-as rekonstrukciójának befejezéséről.
- Amennyiben a főváros nem tudja kezelni a kialakult helyzetet, a teljes, közel 220 milliárdos M3-as projekt bedőlhet, és Magyarországnak 173 milliárd forintot kell az EU-nak visszafizetnie.
- Az M4-es metró építésekor elkövetetett csalássorozat miatt Magyarország már ismeri a budapesti metróépítés visszaéléseit.
