- A németeknél annak ellenére is hiány van faáruból, hogy a fűrészüzemek 80%-kal több fát dolgoztak dolgoztak fel, mint tavaly.
- A globális kereskedelmben Kína és az Egyesült Államok a kereslet fő hajtóereje, gyakorlatilag mindent megvesznek a kínai és amerikai kereskedők, bármilyen áron.
Az előző év azonos hónapjához képest a benzin, a fa és a gabona ára 10,7 százalékkal emelkedett. Az egyik árfelhajtó tényező a fűtőolaj volt - írja a kreiszeitung.de portál.
A fa az új arany - gondolhatnánk, ha a jelenlegi árakat nézzük. A nagy nemzetközi kereslet miatt a nyersanyagárak jelenleg olyan magasságokba szöknek, amelyeket aligha tartottak lehetségesnek. Az USA és Kína a legnagyobb árnövelő tényező, mivel ők többet fizetnek a fáért. Alsó-Szászországban számos építőanyag-kereskedőnek vannak ellátási problémái és üres polcai.
Ez bizarr. Az alsó-szászországi szakmák megrendelőkönyvei tele vannak, mégis néhányuknak rövidtávú munkára kell jelentkezniük. Az ok: anyaghiány van. Ha az építőanyagok rendelkezésre állnak, akkor sokkal drágábbak, mint amire számítottak. A rögzített árral a vállalkozások dilemmában vannak. Az új árakat ugyanis nem lehet egyszerűen áthárítani a vásárlókra. Egyébként a kérdés az: akarnak-e az ügyfelek többet fizetni? A statisztikusok szerint az idén májusban az új építkezések árai 6,4 százalékkal voltak magasabbak, mint az előző év azonos hónapjában.
A fűrészüzemek nagyfokú kihasználtsága ellenére fahiány van - az árak gyorsan emelkedtek
Egyrészt hiány van fából, bár a fűrészüzemek rekordmennyiségű fát dolgoznak fel. A Német Fűrész- és Faipar Szövetségi Szövetsége szerint tavaly 20 millió köbméter kör- és fűrészárut dolgoztak fel. Ez több mint 80 százalékkal több, mint 2019-ben, és ennek nagy részét a puhafa rönkök teszik ki. A fák ilyen jellegű felhasználása ellenére Németországban fahiány van. Még a gyengébb minőségű lucfenyőre is van kereslet, és az árak megháromszorozódtak. Az elmúlt években a szárazság, a viharkárok vagy a kéregbogárfertőzés miatt megemelkedett a lucfenyő kereslete.
Emellett a fa egyre inkább divatba jön, mint fenntartható építőanyag. Az ácsok pedig már számolnak azzal a ténnyel, hogy a szállítás késhet.
Több mint tíz százalékkal emelkedett a gabona ára
Hasonló képet láthatunk egy ideje a gabona esetében is. A nagykereskedelmi eladási árak 2021 júniusában 10,7 százalékkal emelkedtek 2020 júniusához képest - közölte a szövetségi statisztikai hivatal. Itt is különösen Kína és az USA okozta az árak meredek emelkedését. Az erdőtüzek vagy a viharok miatti rossz termésmennyiségek növelik a keresletet.
Az előző évhez képest különösen erős áremelkedés volt tapasztalható a törmelék és maradékanyagok nagykereskedelmében (77,6 százalékos plusz), valamint az ércek, fémek és fémalapú termékek nagykereskedelmében (plusz 54,2 százalék). A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint a nyers- és fűrészáru (48,4 százalékos növekedés), valamint a gabona, a nyersdohány, a vetőmagok és az állati takarmány (26,9 százalékos növekedés) drágult az előző évhez képest.
Van némi fény az alagút végén. Az olajárak a hét elején kissé csökkentek. Egy hordó (159 liter) északi-tengeri Brent 75,19 dollárba került hétfő reggel. Ez 36 centtel volt kevesebb, mint pénteken. Az amerikai West Texas Intermediate (WTI) hordónkénti ára 34 centtel 74,22 dollárra csökkent.
Egyrészt a nagyhatalmú olajipari szövetség, az OPEC jövőbeli termelési politikájáról szóló vita okozott bizonytalanságot a közelmúltban. Másrészt az olajárakat a koronavírus gyorsan terjedő delta-változata is terhelte.
Július elejéig azonban az olajárak heteken keresztül emelkedtek, egyes esetekben jelentősen. Az emelkedés a korona-oltások előrehaladása és a javuló gazdaság miatt megnövekedett bizalom eredménye volt a piacokon. Az OPEC az év második felében még mindig jelentős keresletnövekedésre számít.
A benzin drágább, mint régóta volt már
A Német Automobil Szövetség (ADAC) adatai szerint hétfőn (július 5-én) a Super E10 napi átlagára 1,54 euró volt literenként, a gázolajé pedig 1,384 euró. Ezzel az árak a 2018 őszi szintre kerültek, és jóval a tavalyi mélypontok fölé, amikor a korona-válság nyomán az olaj- és üzemanyagárak összeomlottak. Még 2020 november elején is több mint 35 centtel olcsóbb volt a benzin és a gázolaj literenkénti ára. Azóta az árak fokozatosan emelkedtek.
A szövetségi hivatal szerint a magas növekedési ütem részben az úgynevezett bázishatásnak köszönhető. 2020 júniusában a korona-válság miatt az árszint nagyon alacsony volt - az emelkedés most ennek megfelelően magas a tavalyi év azonos hónapjához képest.
A nagykereskedelmi árakat a fogyasztói árinfláció mutatójának tekintik, mivel a vállalatok az áremelkedés egy részét áthárítják a vásárlóikra.
