- Csak egyetlen adalék ahhoz, mennyire Ázsia felé terelődött át a világgazdaság súlypontja.
- Az 1990-es években az ázsiai export több mint 70%-a a régión kívülre került, és a konténereket többnyire üresen szállították vissza.
- Ehhez képest ma az ázsiai export nagyjából 60%-át a régión belül bonyolítják le.
Meghökkentő infografikát készített a Visual Capitalist: Ázsiában található a világ 10 legforgalmasabb kikötője, és ezen belül is 7 Kínában. Mindez megmutatja Kína központi szerepét a globális gyártásban és kereskedelemben.
2023-ban a világ 10 legforgalmasabb kikötőjéből kilenc Ázsiában lesz, ami a globális kereskedelmi forgalom keletre tolódását mutatja. Vagyis az ellátási láncok eltolódása és a mélyebb integráció miatt az Ázsián belüli intraregionális kereskedelem jelentősen megnőtt.
Az 1990-es években az ázsiai export több mint 70%-a a régión kívülre került, és a konténereket többnyire üresen szállították vissza, ehhez képest ma az ázsiai export nagyjából 60%-át a régión belül bonyolítják le.
Íme a világ 10 legforgalmasabb konténerkikötője az éves TEU-forgalom alapján 2023-ban. A TEU a húsz láb egyenértékű egységet jelenti, amely a rakománykapacitás általános egysége.
Amint láthatjuk, a világ 10 legforgalmasabb kikötőjéből hét Kínában található, ami jól szemlélteti központi szerepét a globális gyártásban és kereskedelemben.
Kína 2009 óta a világ legnagyobb áruexportőre. A kínai kikötőhálózat bővítése és modernizálása kulcsfontosságú az Övezet és Út kezdeményezés (BRI) szempontjából. A Kína által 2013-ban elfogadott globális infrastruktúra-fejlesztési stratégiaként a BRI célja az Ázsia, Európa és Afrika közötti összeköttetés és kereskedelem bővítése kiterjedt vasút-, energiavezeték-, autópálya- és hajózási útvonalhálózatok létrehozásával.
A világ második legnagyobb kikötőjeként a szingapúri 2023-ban 39 millió TEU-t regisztrált. Évente 130 000 hajó fut be a kikötőbe, amely világszerte több mint 120 ország 600 kikötőjével áll kapcsolatban. Nem mellesleg a nap bármelyik szakában 1000 hajó tartózkodik a kikötőben.
Ázsián túl a hollandiai Rotterdam kikötő Európa vezető csomópontja. A 15. századig visszanyúló eredetű kikötő mintegy 40 km hosszú és 10 km széles.
Újabban a rotterdami kikötő több partnerrel együtt autonóm hajózási projekteken dolgozik, amelyek lehetővé teszik a hajók távoli irányítását kamerák és érzékelők segítségével, amelyek a hajók szemeként és füleként szolgálnak.
