- A hiperpasszív főpolgármester, aki nem egy hírhedt koránkelő, és aki egy polcot se tud összeszerelni, mostanában inkább háborúsdit játszana az ukrán elnök oldalán.
- A magyar kormány közben tovább fejleszti a Fővárost.
Kihirdették a tervpályázat eredményét, így biztossá vált, hogy az Eiffel-csarnokból rövidesen eltűnnek a szerelvények, és a föld alá, illetve egy új csarnokba költöznek majd. A különbségek azonban távolról sem merülnek ki ennyiben.
A Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, Fürjes Balázs szombat délelőtti Facebook-posztjában tette közzé a Nyugati pályaudvar és környékének fejlesztésére kiírt tervpályázat eredményét – eszerint a a London Bridge pályaudvar mellett korábban többek közt Melbourne, New York, Los Angeles, Amszterdam és Doha új vasúti központjain is dolgozó Grimshaw Architects rajzolhatja majd át a terület képét.
Az ikonikus londoni épületek felújítása mellett a hármas és négyes metró állomásainak mai arculatán is dolgozó magyarországi Nautes Architects közreműködésével készült tervcsomag részeként a Nyugati háromszintes, moden pályaudvarként születik majd újjá, aminek részeként a szerelvények helyett rövidesen már csak boltoknak, kávézóknak, rendezvénytérnek, illetve éttermeknek otthont adó
Eiffel-csarnok mögött egy új, tizenhárom vágányt elnyelő épület, valamint egy hat vágányt magában foglaló földalatti mélyállomás is épül majd, ahová a jövőben az északi és déli metrók összekötésével megvalósítani vágyott M5-ös metró is érkezik majd.
A Podmaniczky utca és a Nyugati tér felől feltáruló felszíni épület Fürjes posztja szerint egyáltalán nem akarja majd túlszárnyalni a régi csarnokot, sőt, attól különállva kék színű acélszerkezetével, illetve faburkolataival a szomszédos épület stílusjegyeit viszi majd tovább.
A projekt részeként minden irányból egyszerűen megközelíthetővé váló terület melletti mai rozsdazónát a pályázaton az osztrák Albert Wimmer ZT-vel holtversenyben második díjjal elismert AREP Group terveire támaszkodva alakítják majd át – ennek eredményeként, számos épület lebontása után tizenhét hektáron születik majd futókör, több közösségi sportpálya, kutyás élménypark, illetve zöld pihenőtér, de új épületek is kiemelkednek majd a földből, sőt, az ipari műemlék Vasúti motorszínt is felújítják, majd kulturális funkcióval töltik meg.
Változások jönnek emellett a Nagykörút, a Bajcsy-Zsilinszky út, illetve a Váci út találkozásánál is, hiszen az eddigi parkolót és buszpályaudvart zöld tér váltja fel, a legendás felüljáró pedig rövidesen szintén csak fotókon marad a város része.
