- Ugyanennek a szervezetnek a nyomására jelentette be Karácsony, hogy hamarosan kitilthatják a dízelautókat Budapestről.
- Közeleg a Nyugat-Európában tomboló szép új világ: a megbüntetett autósok kora.
- Az eset arra is rámutat, hgy mi következne egy baloldali kormányzás esetén.
- A politikusok helyett az innen-onnan, külföldről pénzelt, senki által meg nem választott és nem elszámoltatható civil szervezetek és NGO-k szabnák meg a kormányzás irányát az álatluk képviselt részérdekek alapján.
- Ami most zajlik kicsiben Budapesten, az várható országosan is egy ellenzéki győzelem esetén: a politikusok nem a maguk urai lesznek, hanem a civil szervezetek és a tanácsadók kormányoznak majd.
Rövid idő alatt be lehetne vezetni egy napi 500 forintos úthasználati díjat a Budapest határát befelé átlépő gépjárművekre – írja a Forbes.
A Levegő Munkacsoport petíciót indított a dugódíj mellett, mellyel azt szeretnék elérni, hogy a főváros vezetése készíttessen egy megvalósíthatósági tanulmányt a budapesti útdíj bevezetéséről.
A szervezet a Forbes.hu-nak juttatott el közleményt az ügy kapcsán. Petíciójuk szerint egy napi Budapest-matrica könnyen bevezethető lenne a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. már meglévő rendszerei révén jelentősebb beruházások nélkül. Úgy vélik, "hasznos tapasztalatokat lehetne gyűjteni arról, hogy a behajtási díj mennyire tudja javítani Budapest közlekedését és környezeti állapotát".
"Budapesten és környékén évente több mint 3000 ember korai halálát és mintegy 3 millió megbetegedést okoz a légszennyezés. A gépjármű-közlekedés okozta környezeti és egészségi károk becslések szerint meghaladhatják az évi 1000 milliárd forintot. Olyan intézkedésre van szükség, amellyel gyors ütemben csökkenthetők ezek a súlyos veszteségek. Az általunk javasolt behajtási díj ilyen intézkedés" – mondta Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke a Forbes-nak.
"Egy napi 500 forintos behajtási díj minden bizonnyal érdemben csökkentené Budapest gépjárműforgalmát. Ugyanakkor a tömegközlekedésre sem hárulna elviselhetetlen többletteher., Tovább lehetne javítani a helyzeten, ha megfelelő feltételeket biztosítanak a telekocsizásra" – tette hozzá Vargha Márton, a civil szervezet közlekedési témafelelőse.
